ANSI rullkedjenummer: Hur stigning, rullstorlek och belastningsgränser fungerar

Vad ett ANSI-rullkedjenummer faktiskt kodar

Ett ANSI-rullkedjenummer kodar stigning i åttondelar av en tum i dess ledande siffror och vals- och breddvarianten i den sista siffran.

Två regler täcker nästan alla storlekar du möter i en fabrik eller en reservdelskatalog:

• Ledande siffror multiplicerat med 1/8 tum ger tonhöjd. Nr 40 är 4/8 = 0,500 tum, nr 60 är 6/8 = 0,750 tum, nr 100 är 10/8 = 1,250 tum.
• Den sista siffran flaggar varianten. En nolla är standardrullen för den stigningen; en femma indikerar en mindre rulle på samma stigning, vilket tillåter lättare plåtar och ett mindre kedjehjul utan att ändra drivgeometrin.

Det är därför nr 25 och nr 35 sitter bredvid 40 och 50 snarare än i sekvensen. De är oberoende pitcher med sina egna kedjehjulsfamiljer, inte steg i en progression. Det är också anledningen till att en 40:a från en leverantör dimensionellt ska matcha en 40:a från en annan: standarden fixar stigning, rulldiameter och inre bredd, inte bara etiketten.

Precisionsrullkedjor med kort stigning, A-serien Standardiserade rullkedjor i A-serien med listad stigning, rulldiameter och inre bredd, som hjälper till att matcha en befintlig drivning före byte. Visa produkt →

Stigning, rulldiameter och inre bredd: de tre dimensionerna som måste matcha

Tre dimensioner avgör om en kedja ska köras på en befintlig drivning: stigning, rulldiameter och inre bredd.

Pitch får kedjan på kedjehjulet. Rulldiametern avgör om den rullar rent genom tandroten eller skrapar mot den, och inre bredd avgör om tänderna passar mellan plattorna. En kedja kan matcha på planen och fortfarande misslyckas på de andra två, vilket är exakt hur ett billigt substitut förvandlas till ett slitageproblem sex veckor senare.

Mät över tio eller tjugo stigningar under lätt spänning och dividera med antalet stigningar och jämför sedan med den nominella siffran. Samma tre mätningar identifierar en omärkt kedja: stigning över ett spännvidd, rulldiameter med en mikrometer, inre bredd med ett bromsok. Metoden fungerar lika tillförlitligt i den lilla änden av sortimentet som i den stora änden, och vår Specifikationsuppdelning nr 25 går igenom den för den minsta vanliga storleken.

Draghållfasthet är ett brotttal, inte en arbetsbelastning

Den publicerade draghållfastheten för en ANSI-rullkedja är den belastning vid vilken ett nytt prov går sönder i ett enda dragtest, och det är inte den belastning som kedjan ska bära under drift.

De flesta frekvensomriktare är dimensionerade med en servicefaktor på ungefär sex till en mot draghållfasthet för jämn, kontinuerlig drift och högre där frekvensomriktaren ser stötar, backning eller frekventa starter. En nr. 40 kedja som är klassad nära 3 700 lbf landar därför runt 600 lbf i arbetsbelastning innan någon korrigering för applikationen.

Typisk dragstyrka efter storlek, enkelsträng av kolstål

Felläget som faktiskt tar bort en kedja är vanligtvis utmattningssprickor i plattorna runt stifthålen, eller slitage av vanligt stift och bussning, inte ett rent dragbrott. Det är därför man kulblästrar plåtarna och försträcker det sammansatta kedjematerialet på ett sätt som ett högre katalognummer inte fångar. En försträckt kedja håller sin justering under en säsong; en obehandlad behöver spännas om inom en månad.

ANSI A-serien och BS B-serien byter inte varandra

En ANSI-kedja och en BS- eller ISO-kedja med samma stigning är inte utbytbara, eftersom rulldiameter och inre bredd skiljer sig även när stigningen matchar.

Den klassiska kollisionen är ANSI 40 mot ISO 08B. Båda är 12,70 mm. ANSI 40-rullen är 7,92 mm mot 8,51 mm på 08B, och de inre bredderna skiljer sig också, 7,85 mm mot 7,75 mm. Kedjan hänger på kedjehjulet i alla fall vilket är det som gör felet så vanligt och då sliter den på tandflankerna för att rullen sitter för högt i roten.

Mät rullen innan du antar att en kedja är utbytbar. Pitchmatchning är den minst tillförlitliga bekräftelsen som finns.

Kedjehjul måste matcha kedjefamiljen, och tandantalet måste matcha förhållandet som drivningen behöver, så de två besluten hör hemma i samma konversation. Vår

Anpassade kedjehjul som matchar kedjefamiljer Kedjehjul i typerna A, B, C och D, anpassningsbara i dimensioner och kuggprofiler, med alternativ i rostfritt stål och matchande kedjefamiljer för utbyte. Visa produkt →

intervallet skärs till samma standard som kedjorna, vilket tar bort en variabel från ett ersättningsjobb.

Materialval: där standardkolkedjan misslyckas tidigt

Standard ANSI-rullkedjan är av kolstål, och den överlever sköljning, matkontakt eller kustluft endast när stift, bussningar och plattor är av rostfritt material som matchar miljöns kemi.

Betygsval är ingen lyxuppgradering. Det är ett kemibeslut, och att välja en kvalitet för lågt är den vanligaste orsaken till att en rostfri kedja underpresterar sin kolekvivalent i samma uppgift.

• SS304: allmän mat och tvättning, god korrosionsbeständighet, med draghållfasthet runt 60 till 70 procent av kolstålkedjan av samma storlek.
• SS316: kloridhaltig sköljning, salt och mild kemikalieexponering, där molybdentillsatsen köper den extra motståndskraften.
• SS420 och SS410: martensitiska kvaliteter som används där slitstyrkan är viktigare än full korrosionsbeständighet, vanligtvis för stift och rullar.
• Nickelpläterat kol: utomhus och fuktig förvaring till lägre kostnad än rostfritt, även om pläteringen slits på tappen och bussningen med tiden.

Eftersom den avvägningen är lätt att få fel, kontrolleras varje batch vi skickar för draghållfasthet och hårdhet på testbänken innan packning; den tillverknings- och testprocess är dokumenterad sida för sida för köpare som behöver granska den.

Vad ska man lägga i en offertförfrågan

En fullständig förfrågan om rullkedjor anger kedjenummer och standard, antal strängar, längden i stigningar och den belastning som kedjan faktiskt kommer att se.

Leverantörer som får alla fem artiklar nedan kan vanligtvis fånga en missmatch innan kedjan kapas. Förfrågningar som endast innehåller ett artikelnummer tenderar att sluta i en returförsändelse.

1. Kedjenummer och standard. Skriv det som ANSI 40, ASME B29.1, enkelsträng, så ingen ersätter en motsvarighet i B-serien.
2. Längd i ställplatser, inte meter. Lägg till typen av kopplingslänk, oavsett om den är spridd, nitad eller fjäderklämma, eftersom det ändrar den levererade längden.
3. Kedjehjulsdata. Tand räknas på båda axlarna och centrumavståndet, så kedjelängden kan bekräftas mot den faktiska geometrin.
4. Arbetsuppgiftsbeskrivning. Förareffekt, hastighet, timmar per dag, omgivningstemperatur, spolningsrutin och om frekvensomriktaren backar eller startar under belastning.
5. Dokumentation och acceptans. Materialcertifikat, hårdhetsrapport och kontrollprotokoll om kedjan matar en reglerad process eller en exportmarknad.

Alla fem tillsammans tar tio minuter att montera och spara veckor av fram och tillbaka. Enligt vår erfarenhet är de förfrågningar som kommer kompletta också de som installeras utan ett uppföljningssamtal.