Fubang är en professionell tillverkare som specialiserat sig på design, produktion och försäljning av kedjor av rostfritt stål.
Våra rullkedjor med kort stigning i A-serien uppfyller olika internationella standarder och tillv...
See DetailsA hastighetstransportörkedja rör sig inte snabbare genom att snurra hårdare på motorn. Själva kedjan löper med en fast mekanisk hastighet, men dess struktur låter materialet som åker på toppen färdas i en annan, justerbar hastighet. Den distinktionen är viktig på riktiga produktionslinjer, där en station behöver delar för att långsamt komma fram för inspektion och nästa behöver dem snabbt klara för packning.
Det är därför kedjan är uppbyggd kring två separerbara variabler: kedjans färdhastighet och materialtransporthastighet. När en anläggning väl skiljer dessa två, slutar linjebalansering att vara en ständig kamp för att byta motorer och växellådor för varje hastighetsändring nedströms.
Det är en liten strukturell skillnad på pappret, men det omformar hur ett helt system specificeras. Ingenjörer dimensionerar inte längre körningen runt den snabbaste stationen på linjen; de dimensionerar den runt kedjans nominella körhastighet och låter sedan kedjans egen design absorbera effektvariationen. Den enda förändringen minskar hur många separata drivenheter en multistationslinje faktiskt behöver.
Kedjehastighet är inte en siffra du väljer fritt. Det är resultatet av tre fasta variabler: kedjestigning, kedjehjulsdiameter och tandantal. Större stigning och mindre kedjehjul skapar en starkare "polygonal effekt", där kedjan inte rör sig i en jämn linje utan snarare kliver upp och ner något med varje tandingrepp. Vid låg hastighet är detta osynligt. Tryck på hastigheten för högt på fel stigning-kedjehjulskombination, och det steget blir pulserande eller svallande som förkortar kedjan och lagrets livslängd snabbt.
Fixeringen är sällan en starkare kedja. Den matchar tonhöjden till kedjehjulets diameter så att ackordsrörelsen förblir jämn, sedan para ihop den högra guide för val av kedjehjul och underhåll med din arbetshastighet. Linjer som behöver genuint högre genomströmning, snarare än bara justerbar uthastighet, klarar sig ofta bättre dubbel-pitch transportörkedjor designade för höghastighetsöverföring , eftersom den längre stigningen är konstruerad för den last-hastighetsbalansen från början.
Specifikationsblad vinner eller förlorar beställningar. Innan du bekräftar någon hastighetstransportörkedja, kontrollera stiftdiameter, rulldimension och vikt per meter mot ditt befintliga kedjehjulsuppsättning och rambredd - en oöverensstämmelse här är den vanligaste orsaken till installationsförseningar.
| Modell | Pitch P (mm) | Rull dia. d1 max (mm) | Pin dia. d2 max (mm) | Stiftlängd L max (mm) | Vikt (kg/m) |
|---|---|---|---|---|---|
| SSC2030W | 19.05 | 11.91 | 3.28 | 24 | 0.52 |
| SSC2040W | 25.4 | 15.88 | 3.96 | 31 | 0.79 |
| SSC2050W | 31.75 | 19.05 | 5.08 | 39.5 | 1.36 |
| SSC2060HW | 38.1 | 22.23 | 5.94 | 48.8 | 2.19 |
| SSC2080W | 50.8 | 28.58 | 7.92 | 66.2 | 4.06 |
Observera hoppningen i vikt per meter från 0,52 kg/m till 4,06 kg/m över denna enda produktlinje. Att välja en modell som är tyngre än vad som behövs ökar belastningen på varje lager och kedjehjul nedströms, medan underdimensionering av den på en snabbcyklande lina inbjuder till det pulserande problemet som beskrivs ovan.
Två felmönster dyker upp upprepade gånger på högcykellinjer. Den första är att stiga från överdriven hastighet på långa, ostödda spann - kedjan överskrider effektivt sin egen spänningskontroll. Den andra är "slip-stick", vilket faktiskt sker i motsatt ytterlighet: låg hastighet kombinerat med översmorda rullar, där rullen slutar rotera och sladdar istället, vilket orsakar ojämna slitband och inkonsekvent produktavstånd.
Båda kan diagnostiseras från slitagemönster, inte gissningar. Tillplattade fläckar på rullarna pekar mot glidstift; långsträckt stigning och lösa plattor pekar på svallning. A underhålls- och felsökningsguide för transportörkedjor täcker de inspektionsintervall som fångar upp dessa innan ett komplett kedjebyte blir det enda alternativet. För linjer som rör sig lättare, friktionskänsligt gods, byter till transportörkedja i plast för lågfriktionsdrift tar bort smörjvariabeln från ekvationen helt.
Börja med ditt faktiska överföringshastighetsmål, inte den kedjehastighet du antar att du behöver – de är sällan samma antal. Bekräfta sedan stigningen mot ditt kedjehjulslager, kontrollera vikten per meter mot din drivmotors nominella vridmoment och avgör om din applikation kräver transport med fast hastighet eller den justerbara effekten en hastighetstransportörkedja ger.
Om din linje ackumulerar produkter i varierande takt istället för att köras kontinuerligt, är det värt att granska en jämförelse mellan fritt flöde och standardtransportörkedjor innan du bestämmer dig för någon av designerna. Inget av detta behöver lösas enbart från en katalog - en fem minuters granskning av dina kedjehjulsspecifikationer och motorklassificering mot kedjans datablad kommer att berätta snabbare än trial-and-error någonsin kommer att göra.
Suzhou Fubang tillverkar både standard- och dubbelstegs transportörkedjeserier i rostfritt stål SS304 till SS2205, och kan på begäran matcha dimensioner till ett befintligt kedjehjul. Skicka ditt aktuella specifikationsblad, så kommer vårt teknikteam att bekräfta kompatibilitet med pitch och last innan du gör en beställning.